极限测试，把电跑没，一汽大众ID.4 CROZZ能跑多远

就在前不久，一汽大众ID.4 CROZZ迎来全系焕新，其实很多用户不知道的是，当下一汽大众ID.4 CROZZ这款电动SUV已经上市一年多了。作为首款一汽大众品牌在国内市场推出的ID.系列电动SUV车型，一汽大众ID.4 CROZZ显然被寄以厚望。当然，这款纯电SUV车型的表现也值得点赞，毫不夸张地说，一汽大众ID.4 CROZZ真的是拿奖拿到手软。

安全属性直接拉满
此前，一汽大众ID.4 CROZZ不止获得了号称全球最严苛的安全碰撞测试机构iihs的topsafetypick+最高等级安全奖，还拿到了高分测评2021年10月28日最好的优异成绩，也就是说这款纯电SUV在测试中取得了“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数全部优秀的成绩，能够说将安全属性直接拉满。另外，该款车还被誉为“中国最中立、最公正、最权威的年度车评选”之一的“2022中国年度环保车”评选中，获得最高分，成功获得了“中国年度环保车”的奖项称谓。

这款车十分高端
看到这里，相信很多人已经觉得一汽大众ID.4 CROZZ堪称这个级别最值得买的车型之一了吧。不过，咱们不得不承认这一方面，那就是电动汽车的续航依旧是影响消费者的最重要购买因素，所以，接下来就让我们看一看，在不同的用车环境之下，把一汽大众ID.4 CROZZ开没电，这款车到底能跑多少。先说的自然是需求用车部分，毕竟大多数买一款纯电动SUV的小伙伴都是日常代步。测试车辆选择的是长续航版本，这也是目前大多数普通消费者的购车首选。在实际测试前，自然是要把电充满了，考虑到平时生活中的常规用电状况，我们直接充了一夜，准确而言是忘记了这件事情。

操控成绩优秀
言归正传，接下来就是从早到晚的市内用车感受，早高峰、晚高峰等各种情况下的乱跑，反正我们开着这辆一汽大众ID.4 CROZZ把所在城市跑了个遍，顺便去吃了很多之前没有吃过的小吃。最终结果就是这款车足足跑了500多公里后停在路边。很多人可能看我特别强调了是D挡模式，因为第二次测试的时候，我们用的是迎宾挡模式，也就是带能量回收状态的快充模式，这款车硬是开出了554公里的驾驶成绩，假如不是自己测试的成绩，我是断然不会相信的。

操控续航表现出色
相信大多数朋友对一汽大众ID.4 CROZZ在市内用车的续航都是表示满意的，那么，其在高速公路上的表现又如何呢？不过，这里强调一点，为了安全起见，我们并没有完全把车跑没电，只是在时速120的高速之上，利用L2+级驾驶辅助+ACC自适应巡航系统把车跑到剩余17%的情况下就下了高速。经过计算，一汽大众ID.4 CROZZ在高速上的续航基本上可以维持在500公里左右。对于这一成绩，相信开过其它品牌新能源汽车的朋友都应该明白，已经算是十分优秀的销量成绩了。而且与很多电动SUV不同，一汽大众ID.4 CROZZ的续航体验一流，不会出现所谓的虚象表现，更不会令人全程担忧续航骤降等方面的问题，这点也是值得点赞的地方。

整体来说，一汽大众ID.4 CROZZ的续航是非常靠谱的，也是够用的，朋友们完全不用担忧，尤其是结合出色的快充功能，长途自驾游体验感受也无需担心续航方面的问题。